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150 Jahre Bahn : Zwei Anschlüsse bei Trais-Horloff

Bahnübergang, hinten Wasserwerk Inheiden
Bahnübergang, hinten Wasserwerk Inheiden
Hungen | Gleich zwei Unternehmen hatten an der 150 Jahre existierenden Lahn-Kinzig-Bahn Firmenanschlüsse in der Nähe des Bahnhof Trais-Horloff. 1883, also 13 Jahre nach der Streckeneröffnung, wurde eine 1,2 km lange Anschlussbahn für die "Grube Friedrich" in Trais-Horloff gebaut. Die Gemeinde musste hierfür rund 6000 qm Gelände abgeben. Der Firmenanschluss diente dem Transport der hier hergestellten Braunkohle-Briketts. Pro Tag wurden übrigens 86 Tonnen Briketts gepresst. Die Grubenlokomotive zog die Güterwagen auf ein Abstellgleis neben der Bahnlinie, wo sie dann an die täglichen Güterzüge angehängt wurden. Die Anschlussbahn begann in der Nähe des Bahnhof Trais-Horloff, führte über einen rund 3 m hohen Viadukt über den Riedbach zum Firmengelände. Am Riedbach wurde auch das für die Dampfkessel der Lokomotiven benötigte Wasser aufgenomnmen. Die Anschlussstrecke wurde später abgebaut, und heute ist davon nichts mehr zu sehen.
Ein weiteres Anschlussgleis führte wenige Meter weiter von der Lahn-Kinzig-Bahn zum Wasserwerk Inheiden . Hier wurden vor allem große Maschinen wie Pumpen transportiert. Auch dieser Anschluss ist nicht mehr vorhanden.

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von:  Klaus-Dieter Willers

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