Neugestaltung des Übergangs am Bahnhofsvorplatz

Gießen | Zehn Jahre liegt der letzte Beschluss der Stadtverordneten zurück, die Stadt Gießen will nun die Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes voranbringen. Vor der Bauausschusssitzung am Dienstagabend konnte die Öffentlichkeit der Vorstellung von Architektenentwürfen für die neue Treppen- und Rampenanlage zum Alten Wetzlarer Weg beiwohnen. Birger Rohrbach von der Rohrbach & Schmees Planungsgesellschaft stellte sechs Konzepte vor, von denen vier als machbar eingestuft werden und deren Kosten zwischen 1 und 1,9 Millionen Euro veranschlagt sind. Hinzu kommen 600-700.000 Euro für den tiefer gelegenen Fahrradabstellplatz. Die Vorschläge bewegen sich zwischen sehr traditionell und futuristisch. Der realisierte Entwurf wird die Gestaltung des Bahnhofsvorplatzes bestimmen.

Die Situation stellt sich anders als 2001 dar, weil die Stadt Flächen von der Bahn gekauft hat und diese von den damaligen Planungen abweichen. Baudezernent Thomas Rausch leitete die Vorstellung mit den Worten „Jetzt geht es um Schönheit, Architektur und das, was richtig Geld kostet“ ein. Im Bereich des kleinen Supermarktes, dem Geldautomaten und den Plakatwänden links vor dem Bahnhof soll ein offenes Fahrradparkhaus auf der B-Ebene entstehen und der Hinterhof des angrenzenden Hotel Adler mit eingebunden werden. Ein Aufzug soll vom Gleis eins aus seitlich für Rollstuhlfahrer erreichbar sein und direkt an der Brücke zum Überqueren der Bahnschienen in Richtung Alter Wetzlarer Weg enden. Da es 6,5 Meter zu überwinden gilt, kommt eine Rampe mit wenig Steigung statt des Fahrstuhls nicht infrage- sie müsste 160 Meter lang sein. Unklar bleibt, ob ein früherer Beschluss der Stadtverordneten zum Erhalt der historischen Treppe noch gültig ist.

Die erste Möglichkeit wäre eine Vollsanierung und Rekonstruktion der eines kleinen Häuschens, das als Rampenkopf dient und massiv zur Bahnhofstraße hin zu sehen ist. Die zweite Variante bietet keine Möglichkeit mehr, Fahrräder abzustellen, sie verzichtet auf den Rampenkopf. Der Einwand, dass die geringe Dichte an historischen Bauten in Gießen ohnehin vorhanden ist, rechtfertigt die Sanierung der Treppe. Allerdings lehnt Architekt Birger Rohrbach eine Nachbildung des historischen Sockels ab. Hier sind weder originale Pläne noch Steine vorhanden, das Bauwerk wäre sehr teuer. Allerdings wäre es möglich, einen moderneren Rampenkopf einzusetzen. Trotzdem bietet der Vorschlag die Gefahr, dass das Fahrradparkhaus nur über einen kleinen Zugang und somit über wenig Licht verfügt und damit nur geringe Akzeptanz erreichen wird.

Als weitere Möglichkeit zeigte der Architekt die „Treppe im grünen Hügel“. Terrassen laden zum Verweilen ein, ein Café oder ähnliches könnte auf der Fläche von ca. 150 qm mit einer Glasfassade den Platz aufwerten. Der Bau sei zwar teurer, würde aber über die Miete auf Dauer mitfinanziert. Die auf den 3D-Plänen als zu massiv empfundene Mauer könne reduziert werden. Die „Treppe im grünen Hügel“ ist entweder mit oder ohne Einbindung der historischen Treppe machbar.

Futuristisch und vergleichsweise günstig ist die 2,50 m breite Rampe, die als Objekt frei im Raum schwebt. Sie würde sich mit Baumbepflanzung in den neu gestalteten Platz einfügen und ihn luftiger erscheinen lassen, der Bahnhof stünde- zumindest in den Sommermonaten- im Vordergrund, neue Freiflächen könnten um die Rampe herum entstehen. Von Bürgermeisterin Dietlind Grabe-Bolz mit der Frage konfrontiert, welchen Vorschlag er bei einem Wettbewerb einreichen würde, präferierte Rohrbach die moderne Variante, eine „Schleife“, oder „eine Rodelbahn zusätzlich zum Elefantenklo“, wie sie in der Diskussion bezeichnet wurde. Er ist der Meinung, dass die Treppe nicht zum Bahnhof „passen“ muss, also nicht aus rotem Sandstein gestaltet werden sollte. Allerdings sei hier noch mit viel Widerstand zu rechnen.