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Weitere Hochbrücken über den Nord-Ostsee-Kanal

von Kurt Wirtham 05.10.2019378 mal gelesen1 Kommentar
MS Albatros unter der Levensauer Brücke
MS Albatros unter der Levensauer Brücke
Gießen | mit Bezugnahme auf die Schilderungen:
http://www.giessener-zeitung.de/giessen/beitrag/130527/nord-ostsee-kanal-die-eisenbahnbruecke-in-rendsburg/
und
http://www.giessener-zeitung.de/giessen/beitrag/129025/eisenbahnbruecke-ueber-den-nord-ostsee-kanal-bei-hochdonn/

widme ich mich heute noch den Hochbrücken bei Levensau und der Hochbrücke in Kiel.

Auf den Fotos ist vorne die kombinierte Eisenbahn- und Strassenbrücke incl. Fuß- und Radweg zu sehen, wie sie sich seit 1954 darstellt. Sie wurde auf den Gründungen der alten Brücke von 1894 erbaut. Doch gab es davor schon eine Drehbrücke und eine Holländerklappbrücke. Zu der etwas umfangreichen Baugeschichte siehe am besten:
http://de.wikipedia.org/wiki/Levensauer_Hochbr%C3%BCcken

Dahinter sieht man auf den Fotos die zusätzlich 1984 errichtete Strassenbrücke mit jeweils zwei Fahrstreifen und einer Standspur pro Fahrtrichtung. Die Strasse über diese und die alte Brücke überführt die B 76 Kiel-Eckernförde über den Kanal. Die Bahnstrecke ist die von Kiel nach Flensburg.

Mit 42 m Durchfahrtshöhe ist die Levensauer Brücke der "Engpaß" des Kanals. Genauer gesagt, er war es. Denn seit 2018 wird eine neue Brücke genau an der Stelle der alten gebaut. Meine Fotos (gescannte Dias) stammen aus dem Jahr 2004.

Ich hatte das Glück, bei meinem seinerzeitigen Fahrradausflug u.a. das Kreuzfahrtschiff "Albatros" unter der Brücke vor die Linse zu bekommen. Überhaupt ist anzumerken, daß man durchaus Pech haben und auf dem Kanal ein paar Stunden kein Schiff zu Gesicht bekommen kann.

Schließlich zur Hochbrücke zwischen Kiel Wik und Kiel Holtenau. Von dieser selbst habe ich leider keine Fotos verfügbar. Es handelt sich auch nicht um eine besondere Sehenswürdigkeit. Die zwei parallelen Brücken mit je zwei Fahrspuren wurden im Vorfeld der Olympiade 1972 neu gebaut als Verbindung zum Olympia-Segel-Revier Kiel-Schilksee. Auch hier gab es die Vorgängerbrücke Prinz-Heinrich-Brücke, 1911 fertiggestellt. Wiederum davor gab es verschiedene Dreh- und Pontonbrücken, da es hier vor dem Nord-Ostsee-Kanal auch schon ein paar hundert Jahre Vorgängerkanäle gab (Eider-Kanal, Schleswig-Holstein-Kanal). Die östliche Brücke kann man auch als Fußgänger und Radfahrer passieren und den wunderbaren Ausblick auf die Mündung des Nord-Ostsee-Kanals in die Kieler Förde samt den dazugehörigen Schleusen geniessen.

Mir kam dabei die "MS Astoria" vor die Linse: 1981 in Hamburg gebaut, 1983 und 1984 als erstes "Traumschiff" im Fernsehen, 1985 als Ersatz für die "Völkerfreundschaft" an die DDR verkauft und als "Arcona" fahrend. Ab 2002 fuhr sie als "Astoria" für Transocean Tours. Sie ist nicht zu verwechseln mit der 1948 (!!!) als "Stockholm" gebauten, heute noch fahrenden "Astoria", die 1956 mit der "Andrea Doria" kollidierte und nach ihrer Wiederinstandsetzung lange Zeit als "Völkerfreundschaft" für die DDR unterwegs war.

Zwischen der Holtenauer Brücke und den Schleusen zur Kieler Förde pendelt eine Fußgänger- und Radlerfähre "Adler" über den Kanal. Im internationalen Sprachgebrauch wird der Nord-Ostsee-Kanal "Kiel Channel" genannt.

MS Albatros unter der Levensauer Brücke
Die Albatros kurz zuvor in der Anfahrt
Da hatte ich Glück mit Schiffen in Folge
Nun in der Gegenrichtung
Ebenso
Blick von der Brücke Kiel-Holtenau auf die Schleusen des "Kiel-Channels"
Aus der Schleuse kommt die "Astoria2
Genug Platz für Begegnungsverkehr
"Astoria" kommt näher
MS "Astoria" (ex "Ascona" in der DDR)
Fußgänger- und Radlerfähre "Adler" zwischen Wik und Holtenau

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Kommentare zum Beitrag

H. Peter Herold
28.194
H. Peter Herold aus Gießen schrieb am 07.10.2019 um 11:09 Uhr
Schöner Beitrag und Schiffe
Hallo Lieber Leser
freut mich, dass Sie meinen Artikel lesen. Sind Sie schon Bürgerreporter der Gießener Zeitung?
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von:  Kurt Wirth

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