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König-Ludwig-Brücke in Kempten im Lichterglanz

von Kurt Wirtham 23.05.2019644 mal gelesen1 Kommentar
Gießen | Die König-Ludwig-Brücke wird nach längerer, gründlicher Sanierung an diesem Wochenende mit einem Fest eingeweiht. In diesem Kontext wird sie derzeit abends illuminiert.

Sie dient heute als Radfahrer- und Fußgängerbrücke über die Iller. Daneben bzw. in dieser Bilderfolge dahinter stehen zwei Stampfbetonbrücken, erbaut 1904 und 1906. Bis in die 1960-er-Jahre dienten die zwei Stampfbetonbrücken als Eisenbahnbrücken, die König-Ludwigbrücke seit 1911 als Strassenbrücke und seit 1970 als Fußgänger- und Radfahrerbrücke. Ebenso wurde 1970 die nördliche Stampfbetonbrücke in eine Strassenbrücke umgebaut, nachdem der Kemptener Hauptbahnhof verlegt und neu gebaut wurde. In den letzten Kriegstagen 1945 wurden alle drei Brücken an der Ostuferseite gesprengt. Siehe hierzu auch
:http://de.wikipedia.org/wiki/Obere_Illerbr%C3%BCcken

und
http://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nig-Ludwig-Br%C3%BCcke

Die König-Ludwig-Brücke wurde 1847-1851 nach amerikanischem Vorbild als Fachwerkbrücke aus Lärchenholz errichtet, im Zuge des Baues der König-Ludwig-Nord-Südbahn (Hof-Kulmbach-Bamberg-Nürnberg-Nördlingen-Donauwörth-Augsburg-Kempten-Immenstdt-Lindau). Sie überquert das 120 m breite Illertal in 34 m Höhe. In verschiedenen Phasen waren die Baufachleute mal der Meinung, es wäre besser, das Holzfachwerk freizulegen, ein andermal wieder eher dafür, es zu verschalen. Seit 1970 lag es frei, hat aber erheblichen Schaden genommen und wurde nun die letzten zwei Jahre ausgebessert und saniert. Dazu wurde das Mittelteil zwischen den zwei gemauerten Pfeilern in einer spektakulären Aktion mit mehreren riesigen Autokranen ausgehoben und auf festem Boden bearbeitet und wieder eingesetzt. Jetzt ist die Brücke mit leicht schräggestellten schmalen Brettern verkleidet, an denen der Regen ablaufen kann, aber trotzdem Luft durch das Bauwerk ziehen kann. Bereits 1880, als die Lokomotiven immer schwerer wurden, wurde die Brücke mit Eisen-Zuggurten verstärkt.

Hier ist die Ludwig-Brücke ganz hinten
König-Ludwig-Brücke vor der jüngsten Renovierung
die Stampfbetonbrücken - ganz hinten ein kleines Stück der König-Ludwig-Brücke

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Kommentare zum Beitrag

H. Peter Herold
28.074
H. Peter Herold aus Gießen schrieb am 24.05.2019 um 11:06 Uhr
Gut geschildert
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